Sorgenfreier Antrieb
1 Gekapselter Antrieb
Das einzelne vordere Kettenblatt (grün) treibt eine normale 9fach Kette (rot) an, welche das Kettenblatt um ca 270 Grad umschlingt, von einer Umlenkrolle (grün) in den Rahmen hochgelenkt und durch diesen nach hinten geführt wird. Eine zweite solche Umlenkrolle im hinteren Rahmenteil führt die Kette zum Ritzel (grün), welches über eine Kupplung (nicht sichtbar) das Hinterrad antreibt. Die hintere Umlenkrolle kompensiert den Kettenverschleiss und stellt so eine gleichmässige Kettenspannung sicher. Ein Neoprenschutz (hellblau) schluckt allfällige Schwingungen der Kette vollständig, so dass ein klapperfreies Bergabfahren möglich wird.
An beweglichen und rotierenden Bauteilen sind Gummidichtungen (violett) integriert, die den Eintritt von Wasser und Schmutz wirksam verhindern, für eine lange Lebensdauer sorgen und das System zu einer wartungsarmen und sauberen Einheit machen.
2 Wartungsfreie Schaltung
Fahren Sie, ohne jemals die Schaltung justieren zu müssen. Die Getriebenabe von Rohloff gilt als unzerstörbar, ist immer präzise und jeden Tag eine wahre Freude zum fahren! Lesen Sie mehr direkt auf der homepage von Rohloff.
- Alle Gänge mit nur einem Griff
3 Intuitive Schaltung
Dank nur einem Hebel gibt es endlich keine Verwirrung mehr. Noch nie war schalten so einfach, denn die Suche nach der richtigen Gangkombination entfällt gänzlich. Der Schalter kann sogar links montiert und auf inverse Schaltung umgestellt werden. Ganz nach Ihren Vorlieben.
4 doppelte präzision
Das doppelte Schaltkabel sorgt für perfekte Präzision auch unter stärkster Verschmutzung. Die bei Kettenschaltung üblichen Geisterschaltungen gibt es nicht, weil die Rasterung nicht im Hebel sitzt, sondern im Getriebe. Und dort gehört sie auch hin.
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