Schaltung
Ist das ein Kardan/Riemen?
Nein. Unser System läuft mit einer normalen Fahrradkette, die komplett gekapselt und abgedichtet wird. Lesen Sie mehr dazu hier.
Verliere ich durch die Umlenkung Kraft?
Zählen Sie die Umlenkrollen eines Schaltwerkes. Es sind zwei. KATZ verwendet ebenfalls zwei. Da wie bei der Kettenschaltung das unbelastete, rücklaufende Kettentrum umgelenkt wird, verlieren Sie dadurch genauso wenig Energie wie bei der Kettenschaltung.
Verliere ich durch die Dichtungen Kraft?
Nein. Dank der Dichtungen sparen Sie sogar Kraft gegenüber offenen Systemen, denn das KATZ-System ist dauerhaft perfekt geschmiert. Eine offene, ungenügend geschmierte Kette hat massive Wirkungsgradverluste zur Folge, welche um Faktoren höher sind als die geringen Reibungsverluste unserer Dichtungen.
Kann ich hammerschmidt / Schlumpf / B-Boxx ergänzen?
Nein. Die Getriebenabe von Rohloff ist eine vollwertige MTB-Schaltung mit allen benötigten Gängen. Eine zusätzliche Getriebekurbel würde total nutzlose Gänge mit einer unsinnigen Entfaltung erzeugen. Eine Kapselung des Antriebes wäre nicht mehr möglich.
Ich habe schon eine Speedhub. kann ich sie übernehmen?
Nein. Da KATZ Hinterbauten asymmetrisch sind, verwenden wir ein optimiertes Speedhubgehäuse. Es dürfen nur Speedhubs mit dem eingelaserten KATZ Logo verbaut werden. Beim Einbau einer standard Speedhub in einen KATZ Rahmen entsteht eine stark asymmetrische Einspeichung, wodurch die Laufradstabilität reduziert wird. Der Umbau einer älteren Speedhub auf das neue Nabengehäuse wird nicht durchgeführt, da dies je nach Seriennummer technisch nicht möglich ist oder mit zu hohen Kosten verbunden ist. Wir empfehlen Ihnen, Ihre bisherige Speedhub zu verkaufen - selbst gebrauchte Speedhubs erzielen sehr gute Erlöse. Von uns erhalten Sie eine neue und optimierte Speedhub für ein bombenstabiles Laufrad.
Warum ein eigenes Nabengehäuse?
Durch das weiter aussenliegende Ritzel muss der KATZ Hinterbau asymmetrisch sein, um die Kettenlinie in den Griff zu bekommen. Mit dem speziell für KATZ gedrehten Nabengehäuse behalten wir die Rohloff-typische symmetrische Einspeichung für ein superstabiles Laufrad.
kann die kette abspringen?
Nein. Unser System kommt ohne den üblichen langhubigen Kettenspanner aus, welcher die Hauptursache für abspringende Ketten ist. Dies, in Kombination mit unserem ausserordentlich grossen Umschlingungswinkel von ca 270 Grad und der permanenten Spannung kann die Kette nicht abspringen.
Nur 14 Gänge? Ich brauche mindestens 27!
Bei einer Kettenschaltung sind viele Gänge doppelt vorhanden oder nicht nutzbar. Die von uns verbaute Getriebenabe von Rohloff ist eine vollwertige MTB-Schaltung, deren 14 gleichmässig abgestufte Gänge vergleichbar sind mit einer 27-Gang Kettenschaltung. Aber Sie müssen nie mehr den richtigen Gang suchen. Mehr Infos
Wie sehe ich, welcher Gang eingelegt ist?
Wozu möchten Sie das wissen? Entgegen der Kettenschaltung, bei der die eingelegten Gänge ständig kontrolliert werden müssen, fahren Sie bei der Rohloff-Nabe kontrollfrei. Ob er nun "8" oder "9" heisst oder Sie ihn "Fritz" oder "Max" nennen; fahren Sie einfach den Gang, der Ihnen passt. Vergessen Sie das verwirrende "Daumen-links-Zeigefinger-rechts-Chaos". Getriebe fahren ist total simpel und intuitiv. Und wenn Sie es dennoch wissen möchten: Der Schaltgriff ist beschriftet.
Kann ich unter Voll-Last schalten?
Schon versucht, Ihre drei Kettenblätter unter Last zu schalten? Es wird Ihnen nicht gelingen. Schalten unter Last ist nie eine gute Idee, mit der Speedhub aber bedingt möglich. Oder weshalb besitzt Ihr Auto eine Kupplung? Die Erfahrung zeigt, dass mit der Speedhub meist im Totpunkt der Kurbelbewegung geschaltet wird, wo die Last geringer ist. Da der Schaltvorgang bloss 0.01 Sekunden dauert, ist Schalten ohne Unterbrechung des Kraftflusses also möglich.
Wie ist die Übersetzung?
KATZ verbaut ausschliesslich ein 32er Kettenblatt mit einem 13er Ritzel. Verglichen mit einer Kettenschaltung entspricht dies einem Berggang von 22/32 und einem Schnellgang von 40/11.
Kann ich eine kettenschaltung nachrüsten?
Nein. Unser System wurde deswegen konstruiert, weil Kettenschaltungen zu viel Ärger machen.
Kann ich die Schaltbox anbauen?
KATZ Bikes werden mit Schaltbox ausgeliefert. Die Fotos dieser Webseite entsprechen dem Vorserienstadium.
Warum baut ihr die nabe nicht in den Rahmen ein?
Durch den Einbau im Rahmen würde ein zusätzlicher Antrieb benötigt, welcher den Wirkungsgrad herabsetzt. Dazu braucht es zusätzliche Teile, welche das System wiederum schwerer machen (zusätzlicher Antriebsstrang, zweite Hinterradnabe).