Im Einsatz
was, wenn die kette reisst?
Eine Kette reisst deswegen, weil sie durch zu starke Verschmutzung geschwächt wird und durch den starken Schräglauf und die Schaltvorgänge bei der Kettenschaltung überlastet wird. Bei unserem gekapselten System läuft die Kette auf einer Linie und wird nicht für Schaltvorgänge missbraucht. Deswegen ist ein Riss nahezu ausgeschlossen. Der integrierte Verschleissindikator weist Sie zudem auf den Verschleisszustand der Kette hin.
Kann ich die Kette selber wechseln?
Ja. Der Wechsel dauert auf Grund der Kapselung ca 10 Minuten länger als bei konventionellem System, bei dem ebenfalls ein gewisses technisches Grundverständnis vorhanden sein muss.
Wie stelle ich die kettenspannung ein?
Unsere speziellen Umlenkrollen übernehmen für Sie die Arbeit vollautomatisch. Kettenverschleiss wird automatisch kompensiert und im Schauglas durch einen Indikator angezeigt.
was passiert bei aufsetzern?
Die vordere Carbon-Verschalung bietet gute Bodenfreiheit, weshalb Aufsetzer kaum wahrscheinlich sind. Dennoch haben wir die Verschalung im unteren Bereich verstärkt; deshalb ist sie durchaus mit einem Rockring/Bashguard vergleichbar und im Schadenfall natürlich auch austauschbar.
wie laut ist das system?
Sehr leise. Bei einer Kettenschaltung schlägt die Kette mit grosser Wucht auf den Rahmen und die Schaltwerke hämmern lautstark an die Kettenstrebe. Schuld daran sind die langhubigen Schaltwerke, bei denen die Kette in Schwingung gerät. Durch unsere ausgeklügelte Kinematik können wir mit extrem kurzhubigen Spannern (wenige zehntel mm) arbeiten und die Kette viel stärker spannen, so dass das System kaum in Schwingung gerät. Trotzdem haben wir eine dicke Schalldämm-Matte eingearbeitet, die das Geräusch allfälliger Kettenausschläge komplett schluckt.
wie baue ich das Rad aus?
Das Rad kann ohne Werkzeug sehr einfach und schnell ausgebaut werden. Mittels eines Positionierrades wird die Kupplung automatisch in der korrekten Position arretiert. Schnellspanner öffnen und das Rad wie ein konventionelles Hinterrad herausziehen. Das tolle dabei ist, dass selbst bei ausgebautem Rad der gesamte Antrieb sauber im Rahmen verschlossen bleibt. In diesem Video wird u.a. auch der Radausbau gezeigt.